Істота, вища за людину

Кажуть, що людина - вінець, цар і топ-менеджер природи.
Між тим переходячи на вищій рівень абстракції можемо побачити інших мега-істот.
Держави, корпорації та інші великі формації. По сути це інформаційні структури. І хоча всі вони фактично складаються з людей, але люди тут виконують приблизно таку ж функцію, як і клітини в організмі людини.
Ціль держави - вижити, в неї є свої інтереси, вони еволюціонують.
Спробуйте подивитися на країну, як на певну істоту. Всі інструменти дуже схожі на ті, що використовуються окремі тварини, але процеси розвитку набагато швидші.
Чи може така аналогія даремна?

Стабильные отношения

Сейчас возмутительные вещи буду говорить.
Про "стабильные отношения".

Так вот, наличие устойчивой и сильной связи очень мешает интеграции в общество и возможности обмена информацией с новыми людьми. Приехал в другой город с друзьями или "половинкой"? Готовься посмотреть только на архитектуру и поесть еды. Испытать дух места и завести новые знакомства будет на порядок сложнее (сложность пропорциональна силе текущих связей). А от так составить целостное представление о месте практически невозможно.

О городской архитектуре

Редко когда встретишь сколь-нибудь крупный населённый пункт без декораций. Не только кресты вдоль дорог или лампочки под Новый Год - это отдельная головная боль. А нечто более постоянного и монументального. Чаще всего это "приветственная вывеска" - статуя, огромный бетонный барельеф или нечто подобное. Далее внутригородские "достопримечательности": танк или самолёт на постаменте, валун с памятной гравировкой, скульптура и монумент низкой  детализации и такого же смысла. Я бы сказал - всё это имеет крайне низкую эстетическую ценность. На это можно возразить "делом вкуса", поэтому в эту степь не буду углубляться.
А подмечу другое.
Оно никому не интересно!
Крайне редко когда можно увидеть фотографии этих самых "въездных сооружений". Изредка велотуристы у такого фотографируются, да и то, скорее если надпись какая-то забавная или это была какая-то значительная веха в их маршруте. А вот валуны вообще никогда практически не бывают обласканы вниманием фотографа. А ещё реже местное население наслаждается чем-то подобным.
Сделаю предположение, что это из-за того, что статичное сооружение намного скучнее интерактивного! Как это? Вот было у меня две бабушки. У одно было много изящнейших фарфоровых статуэток. Играться  с ними и даже трогать было никак нельзя - поломаются! Ходить к этой бабушке я не любил. У другой же был набор пластиковых солдатиков. И с ними можно было играть сколько влезет! И к этой бабушке я ходить любил.
Вот, например, выделила сельрада деньги на установку памятника Шевченку (ну или какого-то местному деятелю). Отлили его в бронзе по пояс, водрузили на постамент... и всё. Стоит, голубей поддерживает. Людям скучно становится после первого же взгляда (а часто ещё и до первого, только подумав об этом). А деньги меж тем ушли какому-то районному скульптору, сыну/куму/брату/свату начальника администрации. (и хорошо ещё если так. Говорят один из основных пунктов экспорта Северной Кореи - именно статуи). Начальство отчиталось о повышении культурного уровня и освоении бюджета, народ разбрёлся бухать, совершенно не отдавая себе отчёт, что вот это сейчас их деньги законсервировали в куске металла.
Меж тем наверняка в этом посёлке есть парк или сквер. Соответственно туда можно добавить несколько нетривиальных дорожек, мостиков, лесенок, многоуровневых площадок. Хотите статуй? Добавьте их в созданное пространство - пускай дополняют декор. Сама статуя редко когда может быть центром пространства, и должна быть она уж очень хороша.
Часто у посёлка есть речушка или пруд. Довольно печальные на вид: всё поросло камышом, болото. А как на счёт того, чтоб расчистить кусок берега или сделать площадку на помостах или пантонах? Тут сразу вспоминается село Старый Солотвин. Вот реально же - абы какая хата на крохотном, совершенно банальном в данных реалиях, островке. Мостик - какое-как сколоченные доски, уже сильно покосившиеся от времени недостатке ухода. Но сколько его уже фотографировали, в каких угодно ракурсах, какие только восторженные эпитеты ему не адресовали. И люди туда едут специально - случайно туда забрести крайне маловероятно.
Вот правда местные жители не могут извлечь из этого никакой пользы - скорее плюнут в камеру очередному "понаехавшему" чем попытаются ему продать стакан вишни или банку молока.
Кстати, в паре сотен метров от этого домика есть остатки от памятника, вероятнее всего, Ленину. Я абсолютно уверен, что никто никогда не ездил в это село за такой достопримечательностью. Дальше ещё есть дом культуры и церковь... вроде есть предпосылка для любопытства, но места та только тоску навевают.

Что немаловажно - упомянутые объекты могут быть созданы силами самих поселян (или их ближайшими соседями), в том числе и добровольцев. Придумать проект - так вот целый интернет к твоим услугам. Хотя и не уровне государства или каких-то активистов можно было бы сформировать базу с перечнем рекомендаций по организации таких пространств (у себя только скомбинируй в зависимости от рельефа, условий и финансов). А если делаешь сам да ещё и такие работы - значит не дорого обойдётся.
И этим можно пользоваться. Это может радовать глаз. Это может привлекать новых людей, а люди уже знакомые будут сюда возвращаться.

Качество: в красоте или функциональности?

«Но если вы не можете сказать, что есть Качество, откуда вам знать, что оно собой представляет и существует ли вообще?», 

«Дзен и искусство ухода за мотоциклом», Роберт Пирсиг

В юности как-то появилось желание играть музыку, для чего нужна была электрогитара. Гитары не было, денег на нормальную тоже, а достать задёшево где-то не представлялось возможным. Выход - сделать самому. Это не сложно если есть гриф, звукосниматель, кое-что электроники. Делов-то - прикрутить это всё к деревяхе.
Делал я гитару с товарищем. В смысле каждый делал свою. У него вышло всё как написано: деревяха (кусок фанеры), к которой прикручен звукосниматель, гриф, поверх натянуты струны, а сзади несколько проводов да гнездо для штекера. У меня... ну вот она на картинке.
Звук тоже отличался - его гитара играла более-менее вменяемо, моя же издавала звуки (выражаясь политкорректно). Играть можно было, но только true black metal.
Примерно с тех же пор я осознаю проблему достижения цели  из-за поверхностных раздражителей. И завидую тем, кто может к целям идти не обращая внимания на то, что вокруг что-то не так выглядит. И видеть прелесть конструкций даже если они не имеют красивой внешней отделки. И постоянно пытаюсь бороться с таким своим несовершенством. Снова и снова.
И вопрос, "что же такое "Качество"?" не даёт покоя.

Альтруистическое навязывание

Ну вот, прослушивание музыки тоже стимулирует выделение дофамина. И это как бы намекает, что предсказания Кроноса о скором отмирании этого атавистического института вряд ли оправдаются.

Но вот другой вопрос встал ещё ярче. Почему люди так хотят, чтоб другие люди непременно получили свой дофамин?

Сокурсники подбивают забит на пары и пойти пить пиво, бабушка настаивает скушать ещё одну котлетку, а общество призывает найти себе тёлку, наконец! Ну вот и музыка туда же - вспомним ту яркую хохму от бабули "Хуяльди! Лучше б Пугачёву слушали". Да кто не сталкивался с этим конфликтом вкусов, особенно в подростковом возрасте!?

Конечно, можно злорадно думать, что мол люди "потребляющие" всякие отбросы страстно хотят, чтоб и другие были в тех же отбросах. Впрочем тут не только эмоции, но и немного логики есть: отравив корову соседа, если твоя сдохла, ты нивелируешь преимущества соседа в вопросах выживания и размножения. Уравниваешь шансы.

Но вот яркие примеры "навязывания" касаются чего-то весьма приятного. И если смотреть на эти аспекты в эволюционно-исторической перспективе (т.е. не только последние 5000-10000 лет, но и 100000), то они уже не выглядят так уж мерзко и глупо - как раз инструмент умного тела для поощрения глупого мозга за правильные действия.

Возможно люди склонны навязывать что-то как раз из альтруистических побуждений: если это приятно, значит это хорошо, значит ты лучше выживешь и размножишься, значит наше племя/группа/вид укрепиться и мы победим.

Вредная экстраполяция

Говорят не надо судить о других по себе. И таки да? Но всегда ли контекст негативный?

Напоминание сострадающим

Уважаемые, если вы вдруг стали свидетелями некой драматической ситуации типа кто-то подвернул ногу, упал и сильно ушибся и т.п., то вот вам несколько советов (а вообще-то и просьб) как надо и не надо себя вести.

Чувствуете, что можете помочь? Помогайте. Не можете? проявите деликатность и не толпитесь вокруг охая.

Как именно Вы можете помочь? Осмотреть повреждение, обездвижить раненную конечность или остановить кровотечение. Добыть мед. препаратов. Вызвать скорую или узнать где ближайший травмпункт. Вызвать такси или организовать другу транспортировку пострадавшего до места оказания квалифицированной помощи. Контролировать состояние травмированного.

Не надо громогласно объявлять, что у Вас-де был недавно такой случай, или вы его засвидетельствовали, и что там было "ну вообще"! Мы понимаем что вы обладаете колоссальным жизненным опытом которым необходимо поделиться. Но лучше это сделать как-нибудь потом. А над "телом" лучше лишней фантазии не проявлять. Ибо воображение человека на тему "как теперь всё теперь может быть хреново" может сыграть с человеком злую шутку. Как минимум - это весьма неприятно. Ну а чего хуже его может стошнить (ведь некоторые симптомы "морской болезни" и так имеются), а то и вовсе потерять сознание. Оно Вам надо ещё и приводить в чувства человека? К тому же, если Вы не специалист (а если Вы даже не осмотрели/ощупали повреждение как то полагается, то Вы - не он), Вы можете быть ох как не правы и направить человека по ложному пути.

Если повреждение серьёзное и болезненное - уложите человека. Не давайте ему ходить, садиться и прочим образом бравировать своим количеством HP. Возможно стоит поднять ноги выше головы, чтобы не дать человеку потерять сознание и быстрее преодолеть первый шок.

Но в то же время пока шок и нужно действовать быстро, чтоб доставить человека в учреждение. Первые 5-10 минут позволяют пострадавшему не обращать внимание на боль, это придёт чуть потом. Помогите сделать так, чтоб по истечению этого времени человека уже направили в мед. пункт.

В то же время не лишайте пострадавшего полностью возможности что-то делать, если он действительно может это делать не подвергая угрозе место ранения. некоторая полезная деятельность поможет ему отвлечься от неприятных мыслей и держать себя в руках.

p.s.: спасибо всем, кто помогает!

Красота среди бегущих! Крайних нет и крайних...

А вот почему всякие околоэкстримальные персонажи () любят употреблять слово "крайний" вместо "последний" в быту, но когда речь заходит о соответствующих соревнованиях, то у них вдруг появляется нумерация и направленность очереди?
Почему не говорят "Этот занял крайнее место, тот околокрайнее, в вот он - недалеко от крайнего". Было бы последовательно

Lalartu: Кипр. Велопробег по окружности

Lalartu: Кипр. Велопробег по окружности

Lalartu: Кипр. Велопробег по окружности

Lalartu: Кипр. Велопробег по окружности

Кипр. Велопробег по окружности

Кратенько выводы и впечатления: очень здорово практически всё.
Отличные дороги, очень приятные места для поездок и остановок, удачно выбранное время для события, беспроблемные условия пребывания, лёгкость попадания на территорию и умеренность цен. Считаю, что ранняя весна и поздняя осень - отличное время для велопрогулок по Кипру.

Собственно поездка на Кипр была обусловлена тремя факторами:

• Дешевизна билета. 650-900 грн, что на момент покупки соответствовало примерно 26-36$
• Простота получения визы. Электронная заявка отправляется собственноручно в визовый центр и виза выдаётся через 2 дня. При этом операция бесплатна.
• Там тепло. Февраль, снего-дождь + лёдо-грязь, а там обещается быть 15-20 градусов и солнышко, хоть и с периодическими осадками.

Теория не сильно разошлась с практикой. Только пришлось доплатить ещё 570 грн (23$) за транспортировку спортивного оборудования. Но оно того стоило, я считаю. Виза была получена без проблем, а погода таки оказалась как и обещано прекрасной.

Времени у меня было всего неделя (6,5 дней, если точнее). За это время хотелось объехать Кипр по периметру, так что б и местность посмотреть, но и на достопримечательности глянуть одним глазком. Планов было несколько, но в итоге вышел примерно такой маршрут:

Италия. Скалолазная часть

Если Вы собрались полазать в Италии, то настоятельно рекомендую заранее позаботиться о выборе конкретных мест для этого и подготовке гайдбуков. Ибо на месте найти что-либо может быть непросто а то и вовсе невозможно. Для планирования отлично подходит сайт falesia.it. Но не забывайте и о планировании маршрута до скал: иногда получается так, что приходится отказаться от более живописного места, потому как добираться туда очень непросто.

Monte Tifata

Что в этих скалах?Район отлично подходит как для начинающих, так и для скалолазов со стажем, так как основные категории - 5b-6b. Максимальная сложность - 7a/7b, так что любителям сложного не особо будет где разгуляться. Можно подобраться весьма близко к скалам при наличии собственного транспорта. Да и на общественном можно подъехать довольно близко. Относительно рядом вода, магазины. Можно без проблем развернуть "дикий" кемпинг.
Скалы открытые и смотрят на юго-запад. В холодное время хорошо лазать днём с 11 до 16. В тёплое, весьма вероятно, наоборот: утром часов до 10, и вечером, после 18.
Поверхность гранитная, не слишком колючая, но и не заглаженная. Есть очень интересные крутые нависания типа "бочка" с категориями 6c и выше.
На маршрутах есть как шлямбура, так и крюки(анкера), претензий к расположению нет. На базах в основном карабины.

Как добраться

В этом случае это не так уж сложно: Поезд из Неаполя до Казерты. Потом, прямо от вокзала, маршрутные автобусы 101 или 102 (правда мы сели на 107, и чуть больше прошли пешком. Но так как приехали мы весьма поздно по меркам местного масс-транзита - около 20, автобусы ходили скверно и такое решение приняли что бы не ждать). Конкретную остановку назвать сложно; нас высадили "по заказу" по-ближе к месту.
Сам массив находится недалеко от Cimitero Comunale di San Prisco (городское кладбище Сан-Приско). San Prisco - это же и район куда ходят маршрутные автобусы. На него и ориентироваться при проезде. Добравшись до кладбища (по дороге Via Starza. Кстати Via = Улица, Дорога) следует его обойти и далее ориентируясь на возвышающийся скальный массив идти по дороге, а далее - по тропам.
Объяснять на пальцах сложно - смотрите лучше карту.
Дорога от вокзала до скал займёт 1-2 часа, как повезёт с автобусами.

Места для стоянки

можно найти прямо там. Несмотря на оливковые фермы и заборы вокруг, именно под горой стать не составляет труда. И даже костёр развести удалось без проблем. Хотя последний может быть и исключением - никаких следов кострищ на этом месте мы не нашли. Возможно не принято. Но местные нас видели и сопротивления не оказывали. даже наоборот. Активно помогали. Относительно неподалёку можно набрать воды. Хотя местные и рекомендуют пить бутилированную. А вот до ближайшего магазина придётся идти не близко, так что позаботьтесь о провианте заранее.
От базового лагеря до скал идти недалеко - 5-10 минут в гору. Массивов несколько, с разными категориями сложности начиная от 3c (впервые увидел такую трассу). Все они расположены относительно рядом.

Дополнительные активности

рекомендуется посетить дворец-музей в Казерте (9 евро). Да и по самому городку можно прогуляться - выглядит весьма симпатично. Цены на товары народного потребления ниже чем в Неаполе, многое местного же производства (от оливок до вина) и покупать это "развесное" добро приятнее чем супермаркетовские упаковки.

Карта

http://goo.gl/tk2UVO

Гайды

• https://drive.google.com/file/d/0ByPgK0ZAivxHbWxBUjJXQVpiZFU
• https://www.falesia.it/en/crag/182/Monte-Tifata.html

Monte San Liberatore

Что в этих скалах?

Маршруты самые разнообразные, от 5-ок до 8 (не самые сложные варианты, но попотеть придётся). Подойдёт как для начинающих, так и для продвинутых. Окрестности крайне живописны, а маршруты, что пролегают в полупещерах под нависанием выглядят очень душевно. Все эти колоннеты, пещерки, сталактиты так и хочется потрогать и зависнуть на них.
Скалы частично закрыты растительностью  (примерно первые метров 6) и смотрят на восток и северо-восток. Много тени, поэтому там должно быть неплохо лазить в тёплое время года и довольно сложно в холодное. Поверхность местами гранитная, а местами с натёками известняка (такие себе полупещеры со сталактитами и колоннетами). На стыках скалы бывают очень острыми и колючими (видимо известняк выщербливается под воздействием окружающей среды). На трассах в основном крюки, иногда шлямбура. На базах в основном карабины.

Как добраться

Ехать от Неаполя до Салерно на поезде (~40 минут). Потом на автобус:

• От вокзала до Teatro Verdi ходят автобусы 4, 5, 6, 9. Потом пешко подняться до станции
  Canalone
• или пройтись до Casalbore Stadio Vestuti, сесть на 1/26 автобусы и проехать до станции Canalone (похоже конечная).

По времени и дальности хождения пешком маршруты примерно равны. Выбирайте на свой вкус.
От Canaloneе надо будет идти по горной дороге в сторону скал. Длительность дороги примерно 1,5 часа +/- (вверх будет дольше, вниз - быстрее). Ориентир - селение (хутор?) Valle. От него - по крутой горной дорожке в сторону монастыря Eremo di San Liberatore. Трассы есть на крутом повороте дороги направо (тяжело пропустить), а так же раньше (на дороге можно заметить камень с надписью "Правый Сектор" (Settore Destro) - от него совсем круто вверх уходит еле заметная тропа.
GPS Coordinates of rock climbing area : 
Latitude: 40° 40' 40" N
Longitude: 14° 43' 50" E

Места для стоянки 

Можно найти кое-где на горе или ниже - в районе хутора. Скорее всего никаких проблем с установкой палаток не возникнет на всей прилежащей территории. Но так как там очень сильный ветер рекомендую запастись горелкой - разводить костёр небезопасно.

Дополнительные активности

Можно порекомендовать прогуляться к самому монастырю, а про захватывающие виды на море и город и говорить не стоит - сами в глаза бросаются. Недалеко расположен Castello di Arechi. Сам город так же весьма заслуживает внимания - бродить по его узким вечерним улочкам одно удовольствие.

Карта

http://goo.gl/3RaZAg

Гайды

https://www.falesia.it/en/crag/59/Monte-San-Liberatore.html#.VMpbbi7xoag

Фотографии местности

• http://d2s9ix2b4sctqt.cloudfront.net/big/35184.jpg
• http://www.artcurel.it/ARTCUREL/RELIGIONE/OPERE%20SACRE/monasterosanliberatore2cava.jpg
• http://climbingaway.fr/photosite/2995/big/afoto%201.JPG

Хорошее дело браком не назовут…

 Старая шутка. Вспомнилось сегодня в связи с долгой рабочими проблемами: около недели возился с задачей, при чём первые несколько дней вообще было непонятно как к ней подойти, с какой стороны; потом вроде стало ясно что нужно сделать, но ещё дня 3 ничего не выходило; и вот только сегодня случился инсайт и вопрос разрешился окончательно. В связи с чем возникла мысль, что данная ситуация вполне могла бы быть охарактеризована как: Ну и натрахался же я с этой проблемой!.

И вот забавная отсылка: сложный, неприятный процесс проассоциирован с половым актом, коий апологеты считают сущим удовольствием. При чём в общественном понимании такие характеристики вовсе не являются оксюмороном сказанным лишь ради шутки или в ироническом смысле (как то: «ох, как же я люблю все эти проблемы!»).

Как и в прочих подобных случаях – по этимологии выражения забавно отслеживать психологию общества. Полагаю, что в таких случаях вполне применимо утверждение: «история нас рассудит».

Фавориты глупости

Неоднократно слышал (да и в интеренетах почитывал) жалобы на то, что, дескать, женщины предпочитают "дураков" "классным, толковым парням". Может кому-то и странно, но ведь это так естественно!

Почему так?

Вот YuN некогда писал: "Женщины в принципе не могут быть разумны, иначе человеческий род бы пресекся. Разумное  существо  никогда  не   согласилось  бы  на  пытки беременности и деторождения."
Аргумент. Но в то же время - не можешь избавиться от проблемы - сведи её к минимуму.
А ведь, по вполне обоснованным представлениям, одним из основных препятствий в развитии интеллекта человека - ограниченность пропускной способности родового канала. И именно голова, вместилище мозга - мясо-то нарастёт, а вот те самые "мозги" - уже нет. Как известно, есть прямая корреляция между объёмом мозга и уровнем интеллекта (даже если сейчас не рассматривать спорные утверждения о талантливых людях, на уровне различных видов животных это вполне доказанный факт).

Так вот, что имеем: чем менее интеллектуально существо, тем меньше у него и голова. И тем больше вероятность, что потомство - так же будет не слишком башковитым (как в прямом, так и в переносном смысле). В результате и родовые муки будут несколько меньше. А если такой стратегии придерживаться из поколения в поколение, то можно это потомство, как икру метать - без проблем.

Так что вполне разумная стратегия. По крайней мере, с точки зрения физиологического эгоизма, конечно.

Велосипедом или пешком?

Во время последнего велопробега, я сравнивал особенности велосипедных и пешеходных путешествий. В результате чего пришел к выводу, что длительные походы лучше, всё же, осуществлять именно на велосипеде, а не пешком. Исключения составляют только какие-то очень горные маршруты, но те вызывают сомнения в желательности вообще.
Почему так?
Основной проблемой для меня является необходимость нести довольно тяжелый и не слишком комфортный рюкзак. Нагрузка на ноги и, в особенности, на спину и плечи очень сильно расстраивают даже при небольших грузах и расстояниях (скажем до 10 кг в течении 1-2 дней). А уж если это двухнедельный поход около 15-20 кг... вся радость от новых мест, красивых пейзажей и прочего сильно меркнет. В велосипедном походе всего этого нет! Всё что выше пояса вообще почти не напрягается. Есть некоторые исключения: посадка в поезд, переход через реку, преодоление лестницы. Довольно неприятно тягать груз, ведь кроме рюкзака есть ещё и велосипед 15-18 кг весом (не забываем про всякий обвес, инструменты, и т.п.). Но всё это достаточно редко, что бы не вызывать отвращения, скорее некоторые осложнения.
Вторая проблема - частые перегревы и, как следствие, потоотделение. Особенно в области спины, где рюкзак. И неприятно и требует дополнительного ухода: то ли стирать вещи, то ли носить запасные (а скорее и то и другое: постирал - жди пока просохнет, а тем временем иди в другом). В велопрогулках такая проблема стоит намного менее остро. Если погода не слишком жаркая, то  перегрева не будет вовсе: тело ничего не сковывает от свободного проветривания, а встречный ветерок даёт охлаждения. Да и усилия не столь интенсивные, так что не приходится сильно потеть.
Третья - убийство ног. Ступней. Просто трение об обувь, плюс воздействие влаги (то же потоотделение).  В результате ноги часто стираются до болезненного состояния. На велосипеде это практически исключено.
Три основные проблемы вел решает. В дополнение он позволяет покрыть намного большие расстояния в штатном режиме. И даже если приходится идти (скажем дорога плохая), всё равно легче катить вел с грузом, чем нести груз на себе. Я сам проверял: по очень мокрой песчаной лесной (завалена ветками и сучьями) дороге идёшь со скорость 6-7 км/ч, т.е. как по вполне неплохой дороге с небольшим грузом пешком. А учитывая, что иногда можно и проехаться, то средняя скорость составляет порядка 10-11 км/ч, что почти вдвое выше, чем идти по этой местности с рюкзаком "своими ногами". Очень сильно это помогает в городах, когда хочется его осмотреть во всевозможных местах. Ходить - долго. Общественный транспорт - несколько ограничивает возможности: ждать надо, да и маршруты жестко заданы. А так за день можно обколесить почти весь город размером в 300-500 тыс. человек и посмотреть все любопытные места.

Хотя есть и недостатки.

Главный, пожалуй, финансовый: средненький велосипед стоит около 500$. Да плюс снаряжение к нему ещё долларов в 100-200 обойдётся (багажник, инструменты, светосигналы, шлем, очки, перчатки, запасные детали, смазки). Велобаул я сюда не учитываю, ибо и в пешем нужен рюкзак (а зачастую обычный рюкзак дороже велосипедного).
Да ко всему этому добру нужен подход: нужно не просто иметь запасную камеру и выжимку для цепи. Нужно уметь ими пользоваться. А это порой не так-то просто; да времени отбирает не так уж мало.
Так же велосипед сильно ограничивает в перемещении по специфическим местам и внезапным передислокациям: полностью исключены маршрутки; затруднительно забраться куда-то не особо привлекая внимания или не беспокоясь о сохранности вещей: рюкзак намного проще взять с собой в пещеры, бомбоубежища или заброшенные здания чем велосипед. Хотя можно припрятать, но это дополнительные трудозатраты. перемещение в транспорте так же сильно ограничено: если это городской - то не везде и не всегда, и надо что б народу было . А если междугородний, то вносятся дополнительные проблемы: сложить, одеть чехол...

Казалось бы, зачем выбирать - у каждого варианта есть свои ниши: где ногами, где колёсами. Но так же, как нельзя одновременно пойти в горы Кавказа и омыть ноги в Ла Манше, так и тут - всегда приходиться выбирать что-то одно. Ведь времени и финансов на всё подряд не хватит.
Поэтому мой приоритетный выбор отныне - велосипед.

p.s.: Конечно, как для длительных переходов. А одно-двух дневные вылазки с посещением каких-то "сказочных мест" никуда не деваются. Они всё ещё удобнее пешочком+общественный транспорт.

Всеблагость любви и бога

Довольно забавно наблюдать, как люди отрицающие религиозные догмы уверенно принимают догмы любовного характера.
Находя нелепыми необоснованные утверждения о существовании богов и требуя разумной логичной оценки традиционных верований в том, что касается отношений полов принимают как должное чуть ли не все догматы подряд, лишь иногда позволяя себе фильтровать уж самые корявые из них.
Ах, скажут они, в отличии от богов, любовь - явление реально, подтверждается внутренними ощущениями, чувствами переживаниями! Ну что ж, скажу я, тогда вы вполне можете представить себе то, как чувствуют себя верующие. ;)
И тогда уж либо прекратите нападать на религиозных за их неразумные порывы, либо сами не забудьте пересмотреть свои взгляды и на другие, казалось бы привычные, вещи!

Основная "догма", то что роднит религиозную и любовную мифологии - это идея о всеблагости явления. Как в религиях (возьмём актуальные монотеистические) бог наделяется непререкаемой, не подвергаемой сомнению позитивностью, так и любовь (или, шире, любовные отношения, в которые входит и секс) наделяется однозначной качественностью, необходимостью, позитивностью и прочими благими атрибутами. Не смотря на все фатальные ляпы с её участием самое суровое что можно допустить - это искать другую, более правильную любовь. А то и вообще подразумевается, что всякая любовь хорошая и правильная (только такая и бывает!), просто она вот де заканчивается, и там начинают вылазить всякие негативы. Но это всё сторонние беды, никак не связанные, ни-ни!

Велопробег Ковель-Шацк-Брест

Завершился небольшой пробег по северо-западу Украины и юго-западу Белоруссии.
2 года "хотел" и вот, почти внезапно реализовал. Правда не на 3 дня, как думал, а на 6 полноценных дней пути. В итоге вышло около 300 км, по 50 км в день, в среднем. Не много, но и не так уж мало, если учитывать, что в этом году я почти не ездил до этого, да и в прошлом сильно запустил велопрогулки.
Итого маршрут состоял:

1. Поезд Киев - Ковель. 91-й поезд. Плацкартные вагоны, что по-дороже (есть 2 ценовые категории) очень даже неплохие. Даже спать в них удобно, смог вытянуться нормально и хорошо поспать. Удивительно. А ещё к концу пути вагон почти пуст - все раньше выходят.
2. Дизель Ковель - Заболотье. Долго сомневался как именно ехать, ехать ли на велосипеде прямо из Ковеля или на пригородном поезде подъехать и если да, то в какую сторону и на сколько... в результате выбрал этот вариант, так как хотел посетить Заболотье для уточнения расписания пригородных поездов по этой станции, так как собирался возвращаться домой их Бреста с пересадкой тут. Не хотел сюрпризов с отменой поездов, переносом расписаний в связи с ремонтом или праздниками (один раз нарвался на такое чудо, благо не критично было). Дополнительный стимул - посмотреть на "приграничную дорогу". Что в ней такого особенного есть?
   Билет стоит до смешного дёшево - 8 грн. При том, что поезд идёт около 2 часов. Народу мало - можно спокойно себе разлечься и поспать, никаких проблем с велом. Красота.
3. Заболотье-Шацк. Решил ехать сурово, через Гуту. По картам до Гуты есть дорога. Тут особых проблем не было, хотя дорога была местами песчано-каменистой. А вот от Гуты - только "лесные дороги" до Шацка. Это, пожалуй, был самый суровый участок пути. Под дождём (не проливным, но так как лил он пол дня, то налил прилично), по песчаным лесным дорогам "5-й категории: лес повалили, но ещё не вывезли". В грязи было всё, особенно досталось велу. Периодически счищал с него палочкой грязь в самых критичных местах: на тормозах просто комья собирались. При чём тут так: 100 метров проедешь, потом 200-300 пешком идёшь, тянешь "коня" за собой. В прочем, это всё равно лучше чем пешком идти и на себе везти рюкзак - легче. И скорость не слишком низкая - 6 км/ч при такой плохой дороге. Только сильно достаёт, что всё мокрое.
   Где-то на исходе второй трети пути пришлось заночевать. Выбился из сил, вечерело, да ещё и место нашел. Подходящее. Хотя со стороны... ну просто умора. "сразу видно, из города приехал - палатку на столе ставит". Да, выглядит странновато, но не без основания. Во-первых, вокруг всё мокрое и дождь идёт. Во-вторых, бивак новый совсем, ни разу в природных условиях не опробованный. Как он себя поведёт... где-то читал, что протекает. Не хотелось в первый же день "утонуть". А потом - хотелось и вещи подсушить. А тут навес - ну вот можно и развесить всё. Сперва думал поставлю палатку, залезу и усну. Но потом немного отдохнул, силы вернулись и я и костёр развёл, и вел помыл. Кстати костёр разводил, как "учили" Коди и Дэйв: без бумаги, только подручными средствами: береста, труха, кора... всё получилось отменно, спасибо товарищам.
   Кстати, велочехол оказался чертовски полезной штукой и пригождался мне везде и во всём. Ночью - как дополнительное одеяло, днём - как плед или сидушка, или скатерть. Короче - очень нужная в велопоходе штука.
   До самого Шацка на следующее утро удалось добраться без приключений - плохая дорога быстро закончилась, и через час уже был в Шацке.
4. Шацк. Точнее не сам городок (а точнее "селище"), так как в нём я был всего лишь проездом, а весь Шацкий национальный природный парк. Сперва от самого Шацке по трассе проехал до Пищи. Дорога неплохая, но скучновато. Там посетил таможенный пост и выведал, как происходит процедура пересечения границы. Всё должно было быть довольно просто. Тут же сказали, что можно проехать и через Пулемец-Домачевку. А от туда до Бреста на 20-40 км. ближе. Да и дорога по-проще, так что решил ехать именно тем путём.  Встретил группу велосипедистов - тоже ехали в Брест. Посоветовал им тоже направиться по западной дороге.
   Заночевать решил под селом Пулемец. Подумывал там следующий день провести отдыхая, но погода не способствовала. Стоянка была неплохая, но омрачена отсутствием нормального выхода к озеру: все берега заросли какой-то дрянью. Да и воды набрать было почти негде. Был ручей, но вода в нём была желтоватого оттенка. Пахла прелой листвой, да и через лес канал шел, а не от пастбищ... так что я решился: угольно-ватный фильтр + обеззараживающие таблетки +  кипячение - и у меня есть вода для приготовления завтрака и ужина. Хотя мох там просто отменный.
   Ночью вскрылось, что у меня какая-то фигня с ковриком: оказывается он начал рваться изнутри: внутренние рёбра жесткости начали разрываться и коврик из плоского начал превращаться в сферический. неприятное открытие. Хотя всё это началось с небольшого кусочка, так что не очень страшно. Но... видимо конец ковру. Не знаю как это починить можно.
   Утром я собирался не спешно, но как начало капать, пришлось поторопиться и принять срочное решение. Решил заехать в село Пульмо, докупить продуктов. Обогнув Пулемецкое озеро и проехав очередные несколько километров по невообразимой лесной песчано-болотистой местности таки успешно добрался до магазинов. Потом выехал на берег Свитязя. Да уж, здоровое таки озеро. И, хорошо, выход был. Удалось там и отдохнуть, и вел помыть и самому вымыться.
   После чего двинул в сторону таможни. 
5. Шацк-Брест. Таможня была пройдена быстро и без особых проблем. На украинской стороне народ вообще ничего не интересовало кроме "как быстро этот велосипед едет" и "откуда еду и сколько уже пробегу у меня". Хорошая погода и хорошая дорога на Белорусской стороне позволили мне преодолеть ещё 20 км после пересечения границы и остановиться на ночлег около 18. Место так же нашлось отличное. Не возле воды, зато в симпатичном сосновом лесу со старыми корявыми соснами и толстенным слоем мха (наверно сантиметров 10) - ходить босиком одно удовольствие. А вот ночью была настоящая гроза: с громом молнией и проливным дождём. Но в эту ночь я был готов встретить её. Как оказалось, бивак не протекает. Но, однако, довольно сильно "потеет" если  закрыть вход. А его приходилось закрывать, ибо дождь. В общем, как-то не продуман этот момент ( . В результате внутри палатка мокрая, да и спальник намок.
   Утро было весьма хмурым, да ещё и накрапывало периодически. Только и удалось, что вылить лишнюю воду из бивака, всё собрать наспех и поехать дальше. Еду решил готовить позже, может распогодиться или найду что-то вроде кемпинга с укрытием.  В результате уселся на автобусной остановке. Ни людей, ни автобусов, правда, не наблюдалось ☺
   Так же в этот день впервые пришлось одеть штаны. Моросящий дождь, ветер на трассе и в целом низкая температура недвусмысленно давали понять, что лучше таки "прикрыть коленки". Немного жалко, но зато цел и здоров. Решил свернуть в Домачёвку (или Дамачава по-местному). Вроде село-селом, а всё так прилично выглядит. Прям вроде в Европейском фермерском городке или что-то вроде. Короче порадовался за них.
   В обед остановился на трассе в одном из кемпингов, насобирал дров и просушил вещи. Эх, знал бы, что они будут встречаться - можно было бы удачнее просчитать маршрут и остановки. Но всё равно - доволен, что такое нашлось. Хотя вот в Шацком парке такие кемпинги встречались чаще и лучше оборудованы. Однажды сидя в таком и попивая чай встретился с милицейским отрядом. Вероятно пограничники, хотя форма - всех мастей была. Но один паренёк с собакой. Сели там, обедали. Так что не факт что то всё для обычных людей.
6. Брест. В конце дня добрался до Бреста и пытался найти место для ночлега. Сдуру забрался на юго-запад города, там вроде леса прочили по карте. Долго искал, даже объехал 5-й форт  брестской крепости. (нашел внезапно). В результате остановился в посадке возле каналов. Место гадкое оказалось - ночью очень холодно, а утром очень сыро. Да ещё и дождь ночью... но всё же отдохнул нормально. Однако неприятная новость - ночью оказалось, что коврик спускает. Пришлось несколько раз поддувать за ночь. Неприятно.
   Утром - в крепость. Хотел в музей железнодорожной техники, но там только за местные деньги и только налом. Пришлось это развлечение оставить до следующего раза. Потом центр. Как-то всё в Бресте зациклено вокруг второй мировой и взятии/сдачи крепости. Памятников разных - просто тучи. Ну а накануне 9-го мая, так все ещё вымыты и покрашены. Однако есть и центральная пешеходная улица. Вот она как раз очень напоминает что-то такое западное. В той же Польше такое видел. Да и у нас, во Львове и Черновцах. Потом пробежка к вокзалам, за расписанием и общая хаотичная экскурсия.
   После отличных дорог центра, попав к Полесскому вокзалу испытал натуральный шок: разбитые, узкие, грязные дороги! Подозрение закралось... и так да. Взглянув на карту узнал, что район этот называется Киевка. Ну прям как на родину попал. Думал даже пойти где-то нагадить посреди улицы, но решил, что бесплатно такой серьёзный вклад в культурное развитие района делать слишком щедро и воздержался.
   Впрочем, потом выяснил для себя, что такое состояние дорог обстоит во всех районах с частным сектором. Вот и частная собственность на практике. По крайней мере в славянском представлении.
   Вечером поехал искать место для ночёвки. На этот раз по-дальше от границ, болот и подозрительных мест. Московская трасса - на запад от города обещала предоставить обширные лесные массивы. Кои и представила. Место нашел без особых проблем. Хотя эти лесные массивы... всё у них там посажено параллельно-перпендикулярно. Т.е. ровные грядки сосен идут, а не как обычный хаотичный лес. В таком лесу бывает трудновато найти место под палатку. Хорошо, что у меня одноместная (даже на стол становиться, иначе эти грядки (а они ж "горбатые") не дали бы нормально лежать!). Но основная проблема была в том, что всё время, пока я ехал лил дождь. Уже всё мокрое. А если ещё и ночью так будет?... В результате разработал хитрый план: решил сделать длинный костёр-камин, повесить тепловой экран (велочехол - вот истинная находка! По крайней мере когда забываешь лавсановое одеяло☺) и поставить палатку между ними. При этом набрал кучу дров и решил периодически подбрасывать ночью. Идея оказалась очень действенной и всю ночь я был согрет и относительно сух: тепло от костра позволяло так же достаточно эффективно испарять конденсат из палатки. Так что эта ночь, стала самой тёплой. Хотя и пришлось  просыпаться раза 4, что б подбросить дровишек. Идею, видимо, спионерил таки у Коди, из его первого эпизода первого сезона. Ну что ж, таки не зря смотрел, уже отрадно.
   Утром - опять ливень. Поэтому сборы быстрые. Заехал в супермаркет местный. И как в магазин, и как в музей: источник информации о местной культуре ого-го какой! Потом хаотические экскурсии. Спорткомплекс по водным видам спорта, конечно, отпадный. Красиво, ничего не скажешь. Надеюсь, впрочем, что и простым энтузиастам туда есть вход, а не только "олимпийским овощам".
   Отметил крайне малую концентрацию велосипедистов в городе. Хотя он для них очень даже подходит: ровный, хорошие и широкие дороги, относительно низкий трафик, хорошее освещение и регулирование. Но даже по сравнению с Киевом их намного меньше в процентном отношении, хотя в Киеве условия куда хуже. Стесняются, что ли? В пригороде велосипедов довольно много. Может местные стесняются воспринимая этот инструмент как атрибут деревенства? Впрочем, и те что встречались - не создавали впечатление "серьёзных": без шлема, без очков, без перчаток, без светосигналов и почти всегда по тротуарам. Хотя видел какие-то детские соревнования по велоспорту: для них перекрыли часть проспекта и они там гоняли. Возможно, опять же, вместо пропаганды здорового образа жизни и экологичного транспорта - растим олимпийские корнеплодные резервы.
   Вокзал (там ремонт. Кстати, всяких перестроек и ремонтов в Бресте довольно много, тоже как-то приятно интригующе выглядит), от туда дизель до Заболотного.
7. Брест-Ковель-Киев. Два дизеля с пересадками в Заболотном. Расписание довольно удачно рассчитано на то, что бы сделать пересадку. Правда на выходе ждёт таможенный досмотр, который нервировал - уж больно затянулся и думал что не успею. В результате влетел в вагон за 10 минут до отправления. Не знаю, все ли успели, кто хотел, надеюсь что там это как-то рассчитано. В Ковеле небольшая прогулка (вот где хорошая погода была! Правда вечером обещали ливень с грозой, но я успел уехать раньше) по местным... всему подряд (к сожалению выделить особо нечего. Парки неплохие, но вот в целом город довольно уныл. И велосипедистов мало ☺) и поезд. А вот в поезде, пользуясь отсутствием людей удалось развлечь себя почти болдеровыми маршрутами: как добраться до багажной полки, стартуя руками с нижнего сидения без возможности коснуться ногами и стараясь держать тело в горизонтальном положении... О! Вот тут начинаешь чувствовать всю пользу от подобных упражнений. Веселье ещё то!

Сварка

Попался мне на глаза такой забавный вид документа: «договір про поділ спільного майна подружжя»
Странно. В данном контексте это должно быть уже не «подружжя», а «посвар’я».

Осмысление поклонение Люциферу

Интересно, откуда взялось мнение, что сатанисты поклоняются сатане ради какого то блага? Ведь раздачей "пирожков" занимается хороший персонаж, бог. И именно ему за этим молятся. Так зачем же продавать душу и вообще рисковать с подозрительными типами? Нет! Если уж сатанисты противоположны правоверным, то их молитва должна звучать примерно так:

О великий Сотона
Не давай нам нихрена!

Опыт с шортами

Итак, подошел к некоторому логическому завершению эксперимент, который имел место быть совершенно недавно.
Собственно на сам эксперимент меня вдохновила следующая статья: Мальчик подружился со стайкой альпийских сурков. Нет, я не решил дружить с сурками. Однако если посмотреть на фотографии, то можно заметить, что мальчик одет в довольно тёплый свитер и шорты! Для меня это было довольно странно по двум причинам:
1) я всегда считал, что лучше одеть штаны и футболку, чем кофту и шорты (т.е. термоизоляция ног важнее термоизоляции торса).
2) мальчик ещё в том возрасте, когда его одевают и контролируют родители и прочие родственники. И довольно странно, что они допускают его гулять в горах "с голыми ногами".
Идея была следующая: а может быть открытые ноги - это не так уж страшно?! Что я и решил проверить.
В шортах я ходил всё лето, и, собственно, не переставал до вчерашнего дня (28.10.2012). Сперва я вел подробный журнал и думал это продлиться в течении недели-двух после начала осени и похолодания, но когда пошла 4-я неделя, и я понял что сменять шорты нет никакой причины - я стал делать только краткие отметки. Теперь же всё подобью в кучу.

Сперва я просто продолжал ходить в шортах, когда большинство надело штаны, по крайней мере по вечерам. Это когда температура ночью падала до 17○С. Тогдаэто было разве что слегка необычно, но ничего слишком особенного. Я понял что и мои ощущения можно скорее назвать "непривычными", нежели неприятными или. тем более, невыносимыми. Однако что я усвоил тогда, что если кроме шортов ещё и торс одет весьма легко (скажем футболка и рубашка, то получается весьма холодно и этого следует избегать.
Позже, когда температура упала до 10-12 градусов, я продолжал ходить в шортах, но "верх" одевал весьма тепло. Тут же я заметил что не смотря на понизившуюся температуру погоду я переношу намного более спокойно чем раньше. Возможно уже выработалась привычка. Это было несколько удивительно, так как я готовился переносить некоторую погоду "силой воли", тут же не пришлось прикладывать никаких усилий, достаточно было в начале немного расслабиться и не поддаваться первым сомнениям. Правда в это же время я решил, что стоит поддевать... "кальсоны с начёсом", дабы не простудить внутренние органы. Всё таки шорты - летняя одежда и ткань в них довольно тонкая.
К финалу же это подошло, когда я прошелся в шортах под "первым снегом". Я всё ещё чувствовал себя вполне комфортно! Замечательным моментом стал эпизод, когда я шел по парку под весьма сильным ветром. На торсе у меня была термокофта, и две флиски: кофта и куртка. Под этим сильным ветром я ощущал, как кофты продуваются и мёрзнут плечи, но не ноги, которые оставались совсем голыми! Это меня поразило весьма сильно. Хотя к вечеру, а в тот день я провёл много времени на улице, я понял, что ноги остывают довольно сильно, и переохлаждать их тоже не стоит, и решил в дальнейшем уже перейти на штаны.

Какие же выводы из всего этого:

1. ношение шортов - вполне нормальный вариант при температуре до ~5 градусов! Не говоря уже про более высокие, т.е. 10-15.
2. они весьма удобны в осенний дождь: штанины не мокнут и сами шорты сохнут довольно быстро
3. Шорты удобный вариант одежды, если предстоит интенсивно перемещаться по улице, заходить в помещения, ездить в транспорте.
4. И именно когда улица перемежается с помещениями - это особенно удобно. Так как одна из проблем такой погоды: на улице холодно, в помещении жарко - зашел, вспотел. В шортах эта ситуация намного упрощается, уровень перегрева в помещениях намного, намного меньше, соответственно комфорта - больше.
5. Однако, при малоподвижном длительном нахождении на улице лучше, всё же, одеть штаны.
6. Вполне вероятно, что это ещё и позитивно сказывается на иммунитете, так как не смотря на свой "голодранский" вид мне не довелось болеть в этот период, даже насморком. В то время, как многие мои коллеги хоть немного, да посморкались.
7. В велошортах в такую погоду так же вполне приемлемо. Хотя и порог температуры несколько выше из-за дополнительного охлаждения во время езды. Я бы сказал, где-то до 10 градусов.

Так что - могу не просто сказать, что это здорово, но так же рекомендовать попробовать. ну или по крайней мере не смотреть на людей в шортах квадратными глазами, и не крутить пальцем у виска - это действительно вполне приемлемый вариант одежды в прохладное время года!

p.s.: полагаю ещё стоит попробовать  шортах зимой, по снежку пробежаться. Вот только колени, не перемёрзнут ли... Ну - посмотрим. Будем аккуратны )